Panduan Penyelesaian Masalah VFD: Kod Kerosakan, Ujian Medan dan Masa Menggantikan Pemacu

Pemacu pada pam anda tersandung. Anda menekan tetapan semula, ia berjalan, dan dua puluh minit kemudian ia tersandung lagi. Menjelang tetapan semula keempat seseorang sudah bertanya sama ada unit itu rosak.

Selalunya tidak. Pemacu mengesan keadaan tidak normal dan melindungi dirinya sendiri. Kod kesalahan adalah maklumat, dan mengosongkannya tanpa membacanya membuangnya.

Panduan penyelesaian masalah VFD ini mengikut empat langkah: baca kod, uji di lapangan, nilaikan pembaikan atau ganti, dan sumber pemacu AC yang betul jika penggantian adalah jawapannya.

1. Sebelum Anda Menyentuh Apa-apa

Keluarkan bas DC

Kapasitor bas DC memegang cas yang mematikan selepas bekalan dimatikan. Masa menunggu berbeza mengikut jenama dan saiz bingkai, jadi semak label pada pemacu. Menunggu bukan bukti: ukur merentasi terminal DC+ dan DC- dengan meter anda pada volt DC dan sahkan voltan telah jatuh di bawah nilai selamat pengilang sebelum bekerja di dalam. Kunci bekalan yang masuk dahulu.

Papan kekunci gelap tidak bermakna bas telah dilepaskan.Bekalan kawalan dan bas adalah dua perkara yang berbeza.

Rakam ini sebelum anda menekan set semula

Tetapan semula selalunya menimpa log kesalahan, dan log adalah bukti anda.

• Kod kesalahan penuh, bukan penerangan kasar
• Tiga kesalahan terakhir dengan cap masa
• Kekerapan output dan arus semasa perjalanan
• Sinki haba atau suhu panel, serta sebarang bau, bunyi atau lembapan dalam kabinet
• Keadaan operasi semasa perjalanan: bermula, memecut, berjalan dengan mantap atau menurun

Titik terakhir itu menentukan di mana anda melihat. Pemanduan yang bergerak semasa pecutan dan memandu selepas empat puluh minit larian stabil hampir tiada persamaan.

Bila hendak berhenti menetapkan semula

Satu kesalahan yang tidak kembali mungkin bersifat sementara. Rakam dan tonton.Jika kesalahan yang sama muncul lebih daripada dua kali dalam satu syif, hentikan tetapan semula dan mula menyiasat.Setiap penetapan semula meletakkan IGBT dan penebat motor melalui keadaan abnormal yang sama sekali lagi, dan kerosakan terkumpul.

2. Baca Kod Dahulu: Kod Kesalahan VFD mengikut Jenama

Setiap pengeluar menggunakan sistem kodnya sendiri, tetapi kategori kesalahan di bawah adalah sama. Terjemahkan kod ke dalam kategori, kemudian pergi ke bahagian itu. Sentiasa sahkan maksud dalam manual untuk siri tepat anda; jadual di bawah adalah untuk orientasi pantas, bukan pengganti untuk dokumentasi.

Perhatikan sama ada pemacu anda berpisahpenggeradaripadakesalahan, dan baca sejarah kerosakan dan bukannya paparan langsung: kod pada skrin ialah peristiwa terakhir, bukan yang pertama.

Stok mengikut jenama:Siemens, ABB, Mitsubishi, Allen-Bradley, Omron, Schneider.

Bahagian di bawah disusun mengikut kekerapan setiap kategori muncul.

3. Kerosakan Terlebih Suhu

Suhu berlebihan ialah kategori tunggal terbesar perjalanan VFD merentasi setiap jenama utama.

Pemacu tidak mengukur udara kabinet. Ia mengukur heatsink yang membawa semikonduktor kuasa dan trip apabila melepasi had pengilang, biasanya 85 darjah hingga 105 darjah (185 darjah F hingga 221 darjah F) bergantung pada model. Kabinet yang terasa sejuk tidak memberitahu anda apa-apa tentang heatsink.

Hanya dua perkara yang boleh salah: haba masuk lebih cepat daripada jangkaan, atau haba keluar lebih perlahan. Satu soalan menyempitkannya dengan pantas.Adakah pemanduan ini pernah berjalan sejuk?Pemasangan baharu menunjukkan reka bentuk dan saiz. Perkhidmatan yang baik selama bertahun-tahun diikuti dengan perjalanan baru-baru ini menunjukkan pembersihan, kipas dan apa sahaja yang berubah berdekatan.

Perangkap frekuensi pembawa

Motor merengek, seseorang menaikkan frekuensi pembawa, rengekan berhenti, dan semuanya kelihatan baik selama sebulan. Kemudian cuaca menjadi hangat dan perjalanan memandu setiap petang. Kekerapan pembawa yang lebih tinggi bermakna lebih banyak peristiwa pensuisan, dan setiap peristiwa pensuisan menghasilkan haba. Pengilang menerbitkan keluk penurunan untuk ini: di atas tetapan lalai, arus keluaran yang boleh digunakan menurun. Jika anda menaikkannya, cari angka penyusutan, semak semula jidar semasa anda dan rekod perubahan.

4. Arus Lebih dan Beban: Dua Kerosakan, Dua Pembetulan

Kedua-dua perkataan ini digunakan seolah-olah mereka bermaksud perkara yang sama. Mereka tidak, dan mengelirukan mereka menghantar anda mencari di tempat yang salah.

Lebihan arusialah perlindungan serta-merta untuk IGBT, tersandung dalam milisaat apabila arus keluaran melonjak kepada dua atau tiga kali penarafan pemacu.Lebihan bebanadalah perlindungan haba untuk motor, berdasarkan I²t, bermakna semakin tinggi arus semakin singkat masa yang dibenarkan; ia bertindak balas kepada arus mampan sedikit di atas amp beban penuh motor yang anda masukkan.

Jalan pintas yang berguna:jika ia tersandung sejurus anda menekan mula, lihat mekanik dan parameter. Jika ia tersandung selepas beberapa minit berjalan, lihat pada beban dan data motor.

Periksa beban sebelum anda menyalahkan pemacu

Dengan bekalan terpencil, pusingkan aci dengan tangan. Ia harus bergerak bebas dengan rintangan yang sekata. Dengarkan galasnya. Cari bahan yang dikeraskan dalam pengadun, penggelek penghantar tersekat, pendesak kotor atau pam dimulakan pada injap tertutup. Lima minit di sini menjimatkan jam di panel.

Parameter yang menyebabkan lebihan arus

Motor FLA tersilap masuk.Nilai di bawah papan nama menjadikan perjalanan perlindungan beban lampau semasa motor berfungsi seperti biasa.

Jenis beban yang salah.Yang ini berharga sepanjang petang.

Peraturan: kipas dan pam emparan adalah tork berubah-ubah; penghantar, skru, gerimit dan pemampat adalah tork malar. Lalai kilang sering ditetapkan untuk kipas dan pam, jadi penghantar memerlukan tetapan diubah. Artikel kami mengenaiKapasiti beban lebih Schneider VFDmenerangkan cara penilaian ini ditentukan.

Rangsangan tork ditetapkan terlalu tinggi.Rangsangan berlebihan menaikkan voltan pada kelajuan rendah dan menolak arus permulaan ke atas. Jika larian ID motor telah dilangkau semasa pentauliahan, jalankannya sekarang.

Beban berputar dan tanjakan pendek

Kipas yang sudah berpusing ke belakang dalam draf memaksa pemacu untuk menahan putaran itu sebelum memecut ke hadapan. Ia berjalan pada permulaan semula serta-merta tetapi bermula dengan bersih sepuluh minit kemudian. Gunakan urutan mula yang diselaraskan atau fungsi mula terbang pemacu, yang mengesan kelajuan dan arah sebenar motor dan menyegerakkannya.

Tanjakan yang terlalu pendek memerlukan lebih banyak arus daripada yang boleh dibekalkan oleh pemacu. Panjangkan ia. Kipas dan beban inersia tinggi memerlukan lebih banyak masa daripada lalai kilang.

Jangan betulkan ini dengan menaikkan tahap perjalanan arus lebih atau rangsangan tork.Kedua-duanya menyembunyikan gejala dan motor membayarnya. Jika sesar itu bertahan pada tanjakan yang telah dipanjangkan ke panjang yang tidak munasabah, pemacu mungkin bersaiz kecil untuk inersia, yang merupakan soalan saiz dan bukannya soalan parameter.

Apabila ia benar-benar IGBT

Dengan bekalan dimatikan dan bas disahkan dilepaskan, gunakan julat diod dan uji setiap fasa keluaran terhadap yang lain dan terhadap terminal bas DC.

Bacaan pendek menamatkan diagnosis. Hentikan ujian dan beralih kepada keputusan penggantian.

5. Overvoltage dan Undervoltage: Membaca Bas DC

Kebanyakan jurutera menganggap voltan lampau datang dari utiliti. Biasanya ia datang dari beban anda sendiri. Apabila pemacu memperlahankan motor, inersia memastikan aci berputar lebih cepat daripada frekuensi baharu, motor menjadi penjana, dan tenaga mengalir kembali ke dalam bas DC. Jika bas tidak dapat menyerapnya dengan cukup pantas, voltan naik sehingga pemanduan tersandung. Pembaikan pertama hampir selalu merupakan masa nyahpecutan yang lebih lama.

Jika tanjakan yang lebih panjang tidak boleh diterima, atau jika beban menjana semula secara berterusan (penghantar menuruni bukit, penggulung, pengangkat menurunkan beban), anda memerlukan perkakasan brek. Penjanaan semula sekali-sekala memerlukan perintang brek dinamik; penjanaan semula berterusan memerlukan bahagian hadapan penjanaan semula. Saiz perintang turun kepada tiga nilai: rintangan, tidak pernah di bawah minimum pemacu yang dinyatakan, kuasa brek puncak dan kitaran tugas.

Kendur yang tidak dapat dilihat oleh meter anda

Penurunan yang berlangsung beberapa milisaat tidak pernah ditunjukkan pada meter pegang tangan, tetapi pemacu mengesannya dalam satu kitaran bekalan. Jika undervoltage terputus-putus dan voltan mengukur dengan baik setiap kali anda menyemak, logkannya dengan perakam kualiti kuasa. Dua sebab lain mudah terlepas: sambungan input longgar berbunyi normal tanpa beban dan jatuh teruk di bawah beban, dan reaktor talian menurunkan voltan mengikut kadar arus, jadi sentiasa ukur pada terminal input pemacu pada beban penuh.

Bas DC terletak pada kira-kira voltan talian didarab dengan 1.41: kira-kira 325 V DC pada bekalan 230 V, 565 V DC pada 400 V, 680 V DC pada 480 V dan 810 V DC pada 575 V. Sahkan ambang perjalanan dalam manual anda.

6. Ralat Tanah: Kaedah Pengasingan Tiga-Langkah

Kerosakan tanah jarang berlaku di dalam pemacu. Mereka berada dalam kabel atau motor, dan tiga langkah ini memberitahu anda yang mana.

Langkah 1. Putuskan sambungan kabel motor dari output pemacu dan cantumkan setiap fasa ke tanah.Bacaan yang rendah bermakna anda telah menemui masalahnya. Pilih voltan ujian mengikut rating motor, dan ingat peralihan nilai yang boleh diterima dengan saiz dan suhu motor.

Langkah 2. Sambung semula dan jalankan pada kelajuan rendah.Perjalanan pada kelajuan rendah menunjukkan kerosakan kabel atau kelembapan pada penamatan. Berjalan di laluan kabel untuk tepi saluran yang tajam, titik cubit dan kerosakan tikus, kemudian buka kotak terminal motor dan cari air. Kesalahan yang muncul pada permulaan sejuk pertama dan hilang apabila keadaan menjadi panas ialah kelembapan.

Langkah 3. Naikkan ke kelajuan penuh.Perjalanan hanya pada titik kelajuan penuh ke tekanan gelombang yang dipantulkan: denyutan curam memantul pada penghujung kabel motor panjang dan menambah, jadi voltan terminal motor berjalan jauh lebih tinggi daripada output pemacu. Penebat marginal melepasi ujian megger dan gagal di bawah voltan larian. Ubatnya ialah penapis keluaran, dv/dt atau gelombang sinus, bersaiz untuk panjang kabel.

7. Kerosakan Komunikasi Lazimnya Kerosakan Pendawaian

Satu ujian menyelesaikan kebanyakan kes dalam setengah minit. Tonton status komunikasi semasa seseorang memulakan dan menghentikan pemacu tiga kali.Jika kerosakan berbaris dengan pemacu bermula dan berhenti, puncanya ialah bunyi daripada kabel output yang digandingkan ke dalam kabel komunikasi.Pisahkan larian, silang pada sembilan puluh darjah di mana mereka mesti bertemu, dan tanah perisai pada satu hujung sahaja.

Kemudian semak kabel sesuai dengan protokol: pasangan terpiuh terlindung ditamatkan pada kedua-dua hujung untuk Modbus RTU, kabel yang ditentukan dengan penamatan hujung untuk PROFIBUS, Cat5e terlindung industri atau lebih baik untuk PROFINET dan EtherNet/IP. Kabel tampalan pejabat dalam panel pemacu menyebabkan kerosakan terputus-putus yang tidak dapat dikesan oleh sesiapa kemudian. Jika kabel adalah betul, bandingkan kadar baud, alamat nod, format data dan tamat masa pada kedua-dua hujung.

Satu perangkap kekal: pemacu panas boleh menghasilkan antara muka komunikasi yang tidak stabil yang kelihatan seperti masalah rangkaian. Jika kerosakan hilang setelah pemacu sejuk, betulkan suhu dahulu.

8. Baiki atau Gantikan? Rangka Kerja Keputusan

Kebanyakan kerosakan di atas mempunyai pembaikan yang memakan masa sahaja. Sebilangan kecil tidak.

Tanda-tanda perkakasan sebenarnya telah gagal: tiada paparan dengan bekalan kawalan disahkan hadir; tanda terbakar, kapasitor bengkak atau papan retak; fius input meniup apabila kuasa digunakan; bacaan terpendek pada ujian diod keluaran. Satu amaran:fius input yang ditiup biasanya menunjukkan sesuatu di luar pemacu, jadi semak bekalan, penyentuh dan kabel dahulu.

Pilihan ketiga diabaikan:ganti sekarang dan simpan unit yang telah dibaiki sebagai alat ganti rak.Untuk model yang dihentikan ini selalunya merupakan nilai terbaik yang tersedia, kerana ia memulihkan pengeluaran serta-merta dan menjamin alat ganti yang tidak boleh dibeli semula dengan mudah.

Kebanyakan loji membandingkan sebut harga pembaikan dengan harga baharu dan berhenti di situ. Tambah satu baris: kos setiap jam bagi talian yang dihentikan, didarab dengan waktu pengeluaran sehari, didarab dengan hari menunggu pembaikan. Bandingkan dengan perbezaan harga. Ia mengubah banyak keputusan.

Semakan terakhir sebelum membuat pesanan. Jika punca utama terletak di persekitaran, parameter atau pemasangan, pemacu baharu gagal dengan cara yang sama. Adakah puncanya disahkan? Adakah keadaan telah diperbetulkan? Adakah parameter telah diperiksa dan bukannya diandaikan? Menggantikan pemacu adalah mudah. Menggantikan keadaan yang membunuhnya adalah pembaikan sebenar.

9. Mendapatkan Pemacu Gantian yang Betul

Padankan mengikut nombor bahagian, sahkan mengikut spesifikasi

Memesan nombor bahagian yang sama adalah terpantas, tetapi hanya apabila model semasa dan konfigurasi serupa. Model asas yang sama selalunya dihantar dalam varian yang meliputi penapis, unit brek, pilihan komunikasi dan penilaian kepungan, dan satu aksara berbeza dalam akhiran boleh bermakna unit yang tidak sesuai. Periksa ini terhadap pemacu lama dan motor:

Ralat pembelian yang paling kerap adalah memilih dengan kW atau HP sahaja. Arus berkadar pada penarafan kuasa yang sama berbeza antara pengeluar dan antara siri. Bandingkan arus. Gunakan kamiperpustakaan modeluntuk menyemak nombor bahagian sebelum anda memesan.

Apabila model anda dihentikan

Tiga laluan wujud. Siri pengganti pengeluar biasanya mempunyai rujukan migrasi rasmi, jadi mulakan di sana. Saluran stok masih boleh membekalkan model asal. Penggantian jenama silang adalah mungkin tetapi membawa risiko paling besar.

Empat perangkap menangkap orang keluar: nombor parameter dan makna bertukar antara siri, jadi senarai parameter tidak boleh disalin merentas; perubahan dimensi pelekap; perubahan tugasan terminal kawalan; dan kad pilihan komunikasi jarang serasi antara generasi. Jika pemacu lama masih berkuasa, eksport dan simpan set parameter lengkapnya dahulu.

Asli, diperbaharui atau selepas pasaran

Ketiga-tiga ini bukan perkara yang sama, dan unit yang diperbaharui mempunyai tempat yang sah sebagai alat ganti rak. Apa yang penting ialah mengetahui mana yang anda beli.

• Nombor bersiri konsisten merentas label pemacu, kadbod dan dokumen jaminan
• Kod tarikh boleh dibaca dan konsisten dengan tuntutan penjual
• Tiada tanda alat pada skru bekas, tiada sambungan pateri yang diolah semula di dalamnya
• Kebolehkesanan kilang dan waranti yang sebenarnya boleh anda tuntut

Jika pembekal tidak dapat menunjukkan kebolehkesanan, minta ia sebelum anda membayar. CENTUO membekalkan unit asal baharu di seluruhsemua jenama VFD yang kami simpan, dengan dokumentasi yang boleh dikesan dan jaminan satu tahun.

Sebelum anda menghidupkan alat ganti

Muatkan dan sahkan set parameter, periksa data papan nama motor (FLA, voltan, kekerapan, kutub), jalankan rutin ID motor dan tetapkan kekerapan pembawa untuk keadaan sebenar dengan sebarang pengurangan dikenakan. Kemudianrekod garis dasar: voltan bas DC, tiada beban dan arus beban penuh, suhu heatsink.Sepuluh minit hari ini adalah rujukan yang menjimatkan jam pada perjalanan seterusnya. Untuk persediaan khusus jenama, lihat kamiPanduan VFD Siemensdan panduan kami untukFungsi kawalan ABB VFD.

Soalan Lazim

 

 

Bagaimanakah saya tahu jika kerosakan adalah pada VFD atau motor?

Putuskan sambungan kabel motor dan uji penebat motor ke tanah. Jika itu berlalu, jalankan pemacu tanpa motor disambungkan dan lihat sama ada ia masih rosak. Jika ia berjalan bersih, cuba motor yang terkenal. Tiga ujian itu mengasingkannya.

Bolehkah saya menguji VFD dengan multimeter?

Ya, untuk tiga perkara: voltan bekalan masuk, voltan bas DC dan peranti output pada julat diod. Ia tidak dapat menangkap kendur voltan milisaat atau mengukur rintangan penebat, jadi perakam kualiti kuasa dan megger meliputi selebihnya.

Berapa lama saya perlu menunggu sebelum membuka VFD selepas mematikannya?

Semak label, kerana masa berbeza mengikut jenama dan saiz bingkai. Menunggu sahaja tidak mencukupi: ukur merentasi terminal bas DC dan sahkan voltan telah menurun di bawah nilai selamat pengeluar sebelum bekerja di dalam.

Mengapa VFD saya terus tersandung pada arus lebih selepas setiap set semula?

Bekerja dalam urutan ini: pengikatan mekanikal dalam peralatan yang didorong, parameter (jenis beban, FLA motor, rangsangan tork), tanjakan pecutan terlalu pendek, kemudian perkakasan. Dua akaun pertama untuk kebanyakan perjalanan lebihan berulang.

Bagaimanakah cara saya mencari pengganti untuk model VFD yang dihentikan?

Semak rujukan penghijrahan pengeluar untuk siri pengganti, cari yang asal melalui saluran saham atau pertimbangkan setara jenama silang. Sahkan semasa dinilai, penarafan beban lampau, mod kawalan dan pilihan komunikasi, dan simpan set parameter lama dahulu.

Bolehkah saya menggunakan jenama VFD yang berbeza untuk menggantikan saya?

Secara teknikal ya, voltan yang disediakan, arus undian, penarafan beban lampau, mod kawalan dan antara muka komunikasi semuanya sepadan dengan aplikasi. Berharap untuk mengkonfigurasi semula parameter dan menyambung semula terminal kawalan, kerana kedua-duanya tidak memindahkan antara jenama. Hantarkan nombor bahagian kepada kami dan kami boleh mengesahkan yang sesuai.

Versi Pendek

Kod kesalahan ialah tempat diagnosis bermula, bukan di mana ia berakhir. Kebanyakan kesalahan berulang kembali ke pemasangan, parameter atau persekitaran dan bukannya pada pemacu. Dan setelah kegagalan perkakasan disahkan, memilih pengganti yang betul adalah lebih penting daripada memesan yang terpantas.

Mempunyai nombor bahagian? Hantar kepada kami.Kami menyimpan VFD Siemens, ABB, Mitsubishi, Allen-Bradley, Omron dan Schneider asal baharu yang baharu, dihantar dalam masa 48 jam melalui DHL, FedEx atau UPS, mengembalikan setiap unit dengan waranti setahun dan menerima pemulangan dalam masa 30 hari.

Minta sebut hargadengan nombor model, kuantiti dan e-mel anda, atau mesej kami di WhatsApp untuk balasan hari yang sama.

Konsultasi percuma